Ин сиррест, ки ИА шояд ҷойи аҷоибтаре дар сайёраи Замин бошад. Дубай Метро истисно нест. Ин мисоли нодурусти он аст, ки чӣ гуна нақлиёти ҷамъиятӣ бояд бошад. Дар шоҳроҳи Дубай ҳама чиз танҳо бо тозагӣ ширин аст, ҳарорати доимӣ дар атрофи 20 дараҷа нигоҳ дошта мешавад. Дар робита ба таҷҳизоти техникӣ, ӯ дар ҷаҳони баробар баробар нест. Ин метро дар ҳақиқат одамон ва одамон сохта буданд!
Мукаддимаи технологӣ
Бояд гуфт, ки гузаргоҳи марбутаи Дубай дар бораи ақидаи худ нақши ҷамъиятиро тағйир медиҳад. Самти конструкторҳо барои сохтмон худпароканӣ аст, ҳама чиз дар ин ҷо ба таври кофӣ фаҳмо, дастрас ва хеле осон мебошад. Танҳо намехоҳанд, ки транзитҳо вуҷуд дошта бошанд, бо зулмҳо, чораҳо, суръатбахшӣ. Системаи пардохти истифодаи хизматрасониҳои зеризаминӣ назар ба фикрронӣ бадтар аст. Дар ин ҷо системаи гузаришҳо ҷорӣ карда шудааст, ки барои сафар бояд пур карда шавад. Оё мехоҳед бидонед, ки чаро дар Дубай ягон асар вуҷуд надорад? Сипас дар бораи тарзи пардохти нақлиёти ҷамъиятӣ дар шаҳр хонед.
Низоми пардохт дар метро
Системаи корти корт мавҷуд аст. Барои фаҳмидани истифодаи метро дар Дубай, тасаввур кунед, ки шумо маҷмӯи сақфҳои алоқаи мобилиро харидед, ки ба шумо лозим меояд, ки пур кардани маблағро сарф кунед. Якум, шумо бояд хариди як корти электронӣ (кортҳо) харед, онҳо дар ранг ва функсия фарқ мекунанд. Кортҳои суроғавӣ барои якчанд сафар, онҳо дар транзаксия пур карда мешаванд, дар аввал нишон медиҳанд, ки дар куҷо ва куҷо куҷо меравед. Корт хароҷоти ду шаффофро талаб мекунад, бояд пеш аз ҳар сафари худ пур карда шавад. Як роҳи дигари тарзи пардохти як метро дар Дубай аст, ки корти графиро харидорӣ мекунад. Доираи он 5 сол аст, он қиматтар аст (20 дирам), аммо нархи чунин корт аллакай тақрибан сеяки паст дорад. Бо пул вай дар ҳар сафари ҳаррӯза ба таври автоматӣ навишта шудааст, агар зарур бошад, он метавонад пур карда шавад. Ҳамчунин, корти «тиллоӣ» мавҷуд аст, ки ҳуқуқи винронҳо бо статуси VIP-ро дар бар мегирад, ки дар он сатҳи комилан тасаллӣ пайдо мешавад. Акнун оид ба тартиби пардохт. Ҳамаи хатҳои метро дар Дубай ба минтақаҳо тақсим мешаванд. Шумо дар як минтақаи нишаст, корти худро ба хонанда такон медиҳед ва ҳангоме, ки ба ҷои дигар расидед, такрор кунед. Бо роҳе, танҳо ду филиал вуҷуд дорад - сурх ва сабз, аммо шумораи пойгоҳҳо доимо меафзояд. Ҳамин тавр, система дар бораи он ки чӣ қадар стансияҳое, ки корт доранд, "сафар" мегиранд, ва чӣ қадар он бояд пардохта шавад. Арзиши метро дар Дубай паст аст, барои сафар ба миёнарав шумо бояд танҳо як доллар ва ним доллар пардохт кунед.
Қоидаҳои рафтор дар метро
Биёед, муайян созем, ки вақти Муборакро метарошем. Аввалин поездҳо дар 06:00 мегузарад ва охирин лаҳза ба пойгоҳи терминал дар соати 23:00 меояд. Истисно ба истиснои рӯзҳои ҷумъа, дар айни замон усули фаъолияти метро дар Дубай як соат (то соати 00:00) дароз карда мешавад. Ҳоло дар бораи қоидаҳои рафторӣ дар метро: дар Дубай, дар пойгоҳҳо ва мошинҳо, мусофирон аз хӯрок, нӯшидан, тамокукашӣ манъ аст ва дар ин ҷо хобидан ва кашидани сагҳо имконнопазир аст. Дар ҳар як участкаҳо як қатор афсарони полис вуҷуд доранд, ки дар вақти омадани онҳо шахсе, ки дар ҷиноят содир шудааст, аллакай медонад. Дар ин ҷо пулҳои калон (аз 100 то 500 куб) мебошанд. Яке аз инҳо бояд бидонад, ки дар Дубай ҳеҷ нақшаи метро вуҷуд надорад, дар ин ҳолат танҳо дар забони алифбои арабӣ ва англисӣ вуҷуд дорад, бинобар ин, ин номро зарур аст, агар шумо ин ду забонро намефаҳмед.
Дубай Муборак намунаи ҳар як кишвар бояд бояд бошад. Ин гуна нақлиёти ҷамъиятӣ дар ҳақиқат мехоҳад истифода барад. Ин тааҷҷубовар нест, ки аҳолии маҳаллӣ метрополоро ҳамчун воситаи асосии нақлиёт дар саросари шаҳр афзал медонанд.
Инчунин дар ин ҷо шумо метавонед дар бораи метро дар дигар пойтахтҳо пайдо кунед: Ню-Йорк, Берлин , Лондон, Париж.