Метро дар пойтахти Олмон 1902 сохта шудааст. Қитъаҳои зеризаминӣ дар роҳи автомобилгарди асосии шаҳр ҷойгир шудаанд, нақбҳо ба таври ошкоро сохта шуданд. Бояд қайд кард, ки падидаи ҷаҳонӣ дар бораи ҳукмронии Гитлер ба обхезӣ метавонад осон шавад. Ногаҳон Берлин метро бо сабаби ҷойгиршавии қаъри он имконнопазир аст. Илова бар ин, қуттиҳои метро ҳеҷ гоҳ ба чунин роҳе, ки ба дарёҳо ё каналҳо пайвастанд, ҷойгиранд. Ҳамин тавр, метрополитен об мешавад.
Карта метро Берлин
Метрополит дар Берлин яке аз бузургтарин дар Олмон ва яке аз беҳтарин дар ҷаҳон мебошад. Дар харитаи метри мукааб дар Берлин 10 линия бо дарозии умумии 151,7 км. Хати алоҳидаи U55 аз 3 стансия иборат аст, дар охири он ба хатти U5 пайваст шудааст. Метро Берлин аст, ки бо поездҳои почтаи электрикӣ алоқаманд аст ва бинобар ин, бисёре аз стансияҳо имкон медиҳанд, ки аз як намуди нақлиёт ба дигараш гузаранд.
Метро дар Берлин чӣ гуна истифода бурдан мумкин аст?
Барои ҳар як намуди нақлиёт як воҳиди чипта вуҷуд дорад. Биёед бубинем, ки метро дар Берлин арзиш дорад. Конвенсияи шаҳр ба минтақаҳо тақсим мешавад: A (маркази шаҳр), Б (дигар ноҳияҳои Берлин) ва C (минтақае, ки тамоми ҳудуди Бранденбург, ки дар гирду атрофи Берлин ҷойгиранд). Нархи билет аз як ва ним то 15-16 евро фарқ мекунад. Беҳтарин билет барои сафари кӯтоҳ ба се ҷой. Он дар минтақаҳои A ва B фаъолият мекунад. Шумо метавонед транзаксияро бо рақами номаҳдуд барои ду соат харид кунед. Беҳтарин қаҳвақаи гурӯҳ аст. Он дар ҳама самт як шумораи бемаҳдуд аз транспонаҳоро дар бар мегирад. Мӯҳлати эътибори он аз 9-ум то 3-и рӯзи дигар барои гурӯҳи то 5 нафар мебошад.
Дар субҳ субҳи рӯзи соати 4 субҳи субҳро кушед, дар соати якум соати наздикро кушед. Роҳҳое вуҷуд доранд, ки дар он шабоҳатҳо ба пойтахти роҳ мегузаранд. Шумо метавонистед, дар кӯчаҳои Берлин ҳеҷ гоҳ намонад. Ин метавонист дар метро дар Берлин барои одамони маъюб истифода шавад, зеро он дар замин ҷойгир аст, дар замин ҷойгир аст. Маблағи бе чипта душвор нест, зеро даромади марбут ба бандарҳо маҳдуд нестанд, вале нозирон корҳои худро ба таври сифат иҷро мекунанд. Билетҳо бо ёрии платформаҳо, ки дар наздикии харитаи метро ҷойгиранд, фурӯшанд.
Аз нуқтаи назари мусофирон механизми Берлин ба ду қисм ҷудо мешавад: замин (S-Bahn) ва зеризаминӣ (U-Bahn). Гузариш аз як сатр ба дигар мушкилот нест. Вақте ки шумо дар истгоҳи роҳи оҳан қарор доред, тамошо кунед, ки кадом самти поезд ба охир мерасад, зеро як хат дар аксар вақт ба чанд самт хизмат мекунад.
Диққати махсус ва пойгоҳи метрологии Берлин. Шумо дар он ҷо дар муддати кӯтоҳ ёфтед. Ҳамаи он ба як сатҳ ба як сатҳ ё поѐн бо литсей ё оммавӣ ҳаракат мекунад. Бо роҳи роҳ надодан, агар суръатчашма устувор бошад - онро вайрон накунед. Майдон аст
Рождеҳоҳо ба якдигар наздик ва наздиканд. Тарроҳии пойгоҳҳо хеле эстетикӣ буда, ҳар як тафсилоти ороишӣ вазифаҳои худро дорад. Дар истгоҳҳои каме торик, аммо ин натиҷа аз рӯшноии бад нест, балки дараҷаи торикии девҳо ва сутунҳо. Аммо ин танҳо ба қисми зеризаминии метро дахл дорад. Пас аз он ки шумо дар замин ҳастед, ҳама чиз тағйир меёбад. Линзаҳо тавассути пулҳо мегузаранд. Дар баъзе ҷойҳо хатсайрҳо аз шаҳр мераванд ва пойтахтҳои почтаи электрикӣ мешаванд.