Париж - маркази бузурги калон, аммо барои осонтар кардани ҳаракат тавассути нақлиёти ҷамъиятӣ, аз ҷумла метро. Метро аз Париж яке аз қадимтарин дар Аврупо мебошад, ки кушодани он соли 1900 буд.
Дар айни замон, зеризаминии Париж тақрибан қариб дар ҳамаи минтақаҳои шаҳр ва баъзе ноҳияҳои дур ҷойгир аст. Дарозии хатҳои он 220 км аст. Агар шумо дар бораи он чӣ қадар стансияҳои метро дар Париж сӯҳбат мекунед, шумо бояд ақаллан 300 нусхабардорӣ кунед. Хусусияти фарогири метро дар пойтахти Фаронса шабакаи хеле васеъ, фосилаҳои кӯтоҳ байни ронандагон ва як қатор сутунҳо. Бо роҳи, масофаи байни ҳар як истгоҳи радио 562 м. Аммо эҳтимолияти асосии метрополитсияи хатсайрҳо хато аст, ки чаро бисёре аз меҳмонони шаҳр як вақти душвор доранд. Мо ба шумо мефаҳмем, ки метро чӣ гуна фаҳмем, ки метро Париж чӣ гуна фаҳмид.
Майдонҳо ва метро дар Париж
Имрӯз дар пойтахти Фаронсаи Фаронса танҳо 16 хат ва 2 нафар кӯтоҳанд ва боқимондаи онҳо «дароз» мебошанд. Ҳар як хати он номи ду пойгоҳи терминал номида шуд. Дар бораи харитаи метро, ҳар сатр бо ранги муайян муайян карда мешавад. Бо ин роҳ, шумо лозим нестед, ки нақшаи метерии металлӣ Парижро харидорӣ кунед: шумо метавонед дар онҳо дар шӯъбаи чипта, агентиҳои сайёҳӣ бепул истифода баред. Илова бар ин, қариб ҳар як истгоҳ дар даромадгоҳ бо харитаҳои калонтарини метро овезон аст. Дар панҷ метри мукаабаи Париж зикр шудааст, ки 1 ва 2 иншооти шаҳр мебошанд ва дигарон бо ҳавопаймоҳо ва минтақаҳои наздисоҳилӣ қарор доранд. Дар баъзе ҷойҳо, хатҳои метро бо поездҳои транзитӣ RER мекушоянд.
Метро дар Париж аз 5:30 то 0:30 рӯзҳои рӯзи корӣ фаъолият мекунад. Дар рӯзҳои идона, метро то 2:00 фаъолият мекунад. Барои пешгирӣ кардан ба соати зӯроварӣ, кӯшиш накунед, ки сафарҳои шуморо аз 8.00 то 9.00 ва аз 17.00 то 18.30 озмоиш кунед.
Чӣ тавр харидани чипта ба Метро Париж?
Метавонед, ки ба метро дар Париж табдил ёбад, он номаро M дар як панели таркиб нишон медиҳад. Ҳангоми харидани билетҳои метро, дар хотир дошта бошед, ки онҳо метавонанд дар дигар нақлиёти ҷамъиятӣ, масалан, дар автобуси шаҳр истифода шаванд. Шумо метавонед онро дар дафтари чипта, дӯконҳои тамоку ё мошинҳои автоматии автоматӣ харидорӣ кунед, ки дар якҷоягӣ пулакӣ кунед ва тағир диҳед. Агар шумо дар як метри мукааб сафар кунед, ба шумо лозим меояд, ки ҳар як сайраро ҷарима бандед. Арзиши Метро дар Париж барои кӯдакон 0,7 евро ва барои калонсолон 1.4 евро ташкил медиҳад. Бо вуҷуди ин, он қадар фоидаовартар аст, ки маҷмӯи 10 воҳиди яквақта харид, ки Карнел номида мешавад. Нархи он 6 гол барои кӯдакон ва 12 евро барои калонсолон аст. Агар шумо дар Париж дар муддати тӯлонӣ дар муддати дароз бимонед, он хароҷоти бештарро барои харидани мусофираи Carte Orange ё Pass Pass Pass.
Чӣ тавр метро дар Париж истифода бурд?
Барои гирифтани платформаи пойгоҳи шумо танҳо пас аз харидани чипта, зеро ин даромад аз як бозгашт аст. Дар сутуни худ, шумо бояд чиптаҳоро бо рахи магнитӣ гузоред ва онро бардоред. Пас аз бедаракии кӯтоҳ, шумо бояд ба дарвозаи ба сенатор содда ва онҳо кушода шаванд. Мо тавсия намедиҳем, ки транзит барои як сафари якмоҳаро партояд, то шумо пас аз истироҳат биравед. Он метавонад ҳангоми тафтиши мошин, ҳангоми интиқол додани RER ё ҳангоми баромадан (баъзан низ рӯйхат вуҷуд дорад) истифода бурдан мумкин аст.
Харитаи метро тафтиш карда, хатсайри лозимиро интихоб кунед ва рақами филиалро дар хотир доред. Вақте, ки пойгоҳи шумо ба поезд ба шумо лозим меояд, шумо метавонед бо мошине, ки бо мошин ё тугмачаи кушодани дари мошина ба даст оварда метавонед, раҳо ёбед. Дар баъзе хатсайрҳо бо автобусҳои автоматӣ вуҷуд доранд. Номи стансияҳоро ба таври ҷиддӣ риоя кунед, зеро онҳо ҳамеша эълон намешаванд. Вақте ки шумо мошинро тарк мекунед, барои нишондиҳанда бо навиштаҷоти "Sortie" ҷустуҷӯ кунед, яъне, exit.
Мубоҳисаҳои бомуваффақият ба шумо дар метро Париж!
Дар ин ҷо шумо метавонед дар бораи метро дар дигар пойтахтҳои Аврупо - Прага ва Берлин маълумот пайдо кунед .