Шаҳрҳои зебою кӯҳии Монако ҳамеша ба сайёҳон бо чашмҳояшон шавқовар аст. Яке аз онҳо Circuit de Monaco дар майдони шеваи Monte Carlo, ки дар Ривои Фаронса кор мекунад, аст. Дар ин роҳ роҳи автомобилгард дар шакли Формула 1 мегардад. Ҳангоми гузаронидани мусобиқаҳои мусобиқа, пурра қатъ карда мешавад ва автобусҳои маҳаллӣ аз хатсайр берун карда мешаванд.
Албатта, дар тӯли мусобиқа роҳи рангест, Monte Carlo маркази асосии сайёҳон, маъюбон ва варзишгарон мегардад. Бо мусобиқаҳои мусобиқаҳо шартномаҳо ва сарпарастӣ мавҷуданд. Монако дар шаҳри Монако, ки дар масофаи қитъаҳои алоҳида ҷойгиранд, дар ҳақиқат аз ҳисоби иҷораи хона дар ҳақиқат ба даст меоранд. Роҳи беҳтарин ва арзишманд барои мусофирон, инчунин мухлисони мусобиқаҳои бетаҷриба, зеро танҳо барои чемпионат дар тӯли чемпионати олӣ муҳим нест, балки танқид ва қобилияти ҳаракат кардани мошин дар суръати баланд.
Таърихи плеери Monte Carlo
Масофаи роҳи автомобилгард дар Монте-Карло аз марҳилаи асосии Формула 1 буд. Ин марҳалаи мураккабтарини озмун қарор қабул кард, ки соли 1911 шоҳзода Альберт I ва 1929 аввалин мусобиқаи омӯзишӣ баргузор гардид. Дар соли 1950 дар майдони мусобиқаи Монте-Карло дар тими мунтахабии ҷаҳонии Форуми 1 гардид. Ғолиби мусобиқаи якум - Ҷуан-Мануа Фанго. Дар соли 1952, дар марҳилаи мусобиқаи Лиги Федералии Италия, Луиджи Фагилӣ ба таври ногаҳонӣ кушта шуд. Ӯ дар вақти нақзи хавфи тармафароӣ суст ва суқут надошт. Баъд аз ин ҳодиса, тамоми ҷаҳон дар бораи хатари хатсайронӣ сар кард ва аз Formula 1 то 1955 ронда шуд. Бо вуҷуди ин, дар соли 1955, ноҳия ба тақвими тақвими мусобиқаи чемпионат баргашт. Аз он лаҳза, ду марги дигар аз маросими вохӯрии Monte Carlo сурат гирифт ва ду нафар ба воситаи мошинҳо парвоз карданд, вале ин ба нигоҳ доштани чемпионат таъсир нарасонд. Дарозии роҳи мусобиқа дар муддати кӯтоҳ тағйир ёфта, конфигуратсияи охирини соли 2003 аз 3370 м то 3340 м буд.
Суръати ниҳоии гузариши тамоми марҳилаҳо дар соли 2007 муайян карда шудааст. Дар суръати 110 км / соат, ронандаи мусобиқаи Фаронса Стивенси Лоэб, натиҷаҳои аҷибе, ки дар таърихи Formula 1 буд, нишон дод. Ӯ қадам ба сӯи Citroen C4 барои 3 соат ва 10 дақиқа, ки рекорди ҷаҳонӣ шуд.
| | | |
Grand Prix дар маросими Monte Carlo
Барои наверандагон ва аллакай маъруфи машҳури ҷаҳон, пирӯзӣ дар роҳи Monte Carlo як воқеаи муҳим аст, зеро дар ин марҳила, ки ронандагони онҳо қобилияти мутобиқкунӣ дар роҳ ва қобилияти автомобилро дар суръат нишон медиҳанд. Роҳи олиҷаноб хеле танг аст, танҳо ду мошин метавонанд ба андозаи он андоза дохил шаванд, ин барои он аст, ки "барои кор кардан" кор кардан хеле қаллоб ва хатарнок аст. Барои дастёбӣ ба ғалабаи дарозмуддат дар Формулаи 1, варзишгарон бояд дақиқан имконпазир бошанд, ки имконпазир ва аз нақшаҳое, ки дар масофаи роҳпаймоӣ дар Монако ба амал меоянд, то 17 дақиқа роҳ раво аст, ба миқдори каме мӯй, як рафтори нодуруст, парвоз ногузир аст, ва шояд ҳатто натиҷаи марговар.
Пеш аз он ки ронандагони мошинҳои мошинҳои автомобилгарди чемпионати роҳро интихоб кунед, роҳи мошингарди роҳ хеле муҳим аст, чунки роҳи автомобилгард аз самтҳои хеле зиѐд пур мешавад: асфалт, тарма, барф, қитъаҳои хушк. Ин марҳаларҳо бисёр вақт алтернативӣ доранд, бинобар ин, на он қадар бодиққат интихоб карда метавонанд ба асфалти хушк муносибат карда метавонанд ва наметавонанд бо болопӯшии яхбандӣ мубориза баранд. Мошинҳо кӯшиш мекунанд, ки резиши сиёҳро интихоб кунанд ва ба дӯши автомобилҳо, аэродинатсияҳо, инчунин стратегияи хеле саъю кӯшиш намоянд.
Дар мусобиқа дар Monte Carlo пур аз хатарҳое, ки ронандагон интизор доранд. Марҳилаҳои душвортарини зардчаҳо "тухмҳо" ва нақбҳои шабона буданд. Номи бадтарин дар чемпионати мо шабона аст. Барои ин мусобиқа, 10 мусобиқа интихоб карда мешаванд, ки дар рафти тренингҳо натиҷаҳои беҳтарин нишон доданд. Машъҳои шабона пӯшидаанд ва мусобиқаи ниҳоии формулаи 1.
Илова ба мусобиқа, мо ҳамчунин ба осоишгоҳҳои маҳаллӣ ( Осорхонаи биҳиштӣ, Осорхонаи қадимаи Монако, Осорхонаи автомашина), Қасри Принҳонӣ ва албатта, Монти Carlo Casino тавсия медиҳем.| | | |
| | | |
