Дар шароитҳои муосири ҳаёт баъзан ғайриимкон аст. Ва бо кӯдакон саволе дар бораи бехатарии онҳо вуҷуд дорад. Барои таъмини бехатарии кӯдак дар давоми ҳаракати муҷаҳҳаз бояд курсии кӯдак ё кӯдакони калонсол барои кўдак истифода бурда шавад.
Қоидаҳои трафик хусусиятҳои махсуси интиқоли кӯдакон ба воситаи автомобилро танзим мекунанд. Интиқоли кӯдаконе, ки дар тӯли 12 сол метавонанд дар ҷойи нишаст иҷро шаванд. Барои кӯчонидани кӯдак дар синни дувоздаҳ дар курсии қаблӣ тавсия дода намешавад. Бо вуҷуди ин, SDA ба кӯдакони хурдсол дар ҷойи нишаст монеа мешавад, агар волидон бо истифода аз маҳдудиятҳои махсус истифода баранд. Дар ин ҳолат он бояд дар хотир дошта бошад, ки давомнокии ҳузури кӯдакон, пневматикӣ бояд аз қабат ҷудо карда шавад. Қуттиҳои автомобилии кӯдак бояд дар рафти сафари худ ба пеш гузошта шавад. Ин мавқеи кӯдакон бо сабаби он, ки пеш аз ба синни панҷ сол расидан, ӯ ҳанӯз ҳам мушакҳои гарданбаҳои заиф ва дараҷаи сарат нисбат ба бадан хеле фаровон аст. Ва бо таъсири эҳтимолии фронталии воситаҳои нақлиёт, вазнинии калон ба паҳнкунандаи гарданаки бачадон, ки ҳанӯз ҳам барои кӯдак хеле заиф аст, афтад. Дар натиҷа, дар натиҷаи садамаҳои нақлиёт рух додани ҷароҳати ҷисмонӣ зиёд мешавад. Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки ҳадди аққал то он даме, ки кӯдак ба синни як сол мерасад, ӯро дар қуттии автомобил ҷойгир кунед. Ва дар баъзе кишварҳои Аврупо тавсия дода мешавад, ки кӯдаконро то синни панҷсола баргардонанд.
Чаро дар кӯчаи пеши кӯдаки хурдсоли кӯдакон иштирок намекунед?
Чунин маҳдудият танҳо ба қоидаҳои мавҷудаи ҳаракат нест, балки ҳамчунин, чунки қитъаи пешқадам дар мошин хеле хатарнок аст. Он ба бехатарии кӯдакон дар пушти мошин бехатар аст.
Агар кӯдаки хурд дар курсии қаблӣ бе қуттии автоматии кӯдакон қарор дошта бошад, полис метавонад ба ҷаримаҳои ҷаззоб бошад: дар Федератсияи Русия - аз 100 июл аз 1 июли соли 2013. Дар Украина, KOAP дар сурати набудани курсии кӯдакон ба ҷазоҳо пешниҳод намекунад. Бо вуҷуди ин, моддаи 121 қисми 4-и Кодекси Украина оид ба вайронкунии маъмурияти маъмурӣ, ки барои вайрон кардани қоидаҳо барои истифодаи қуттиҳои шоҳмот 10 доллари амрикоӣ пешбинӣ шудааст, мебошад.
Минтақаҳои Аврупо дар муқоиса бо Олмон - 55 доллари ИМА, Италия - $ 95, Фаронса - $ 120. Дар Иёлоти Муттаҳидаи Амрико, ҷазои интихоби кӯдаки бе нишастгоҳи автомобил ба нишонаҳои 500 доллари ИМА баробар аст.
Волидон бояд дар хотир дошта бошанд, ки кӯдаконе, ки дар болои курсии худ нишастаанд, ҳамеша дар ҳолатҳои садамаҳои эҳтимолии садама ба вуқӯъ мепайвандад, чунки таъсири асосии аксар вақт дар назди мошин аст. Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки кӯдаконе, ки дар қуттиҳои кӯдакон ва дар ҷойҳои болоии автомобил интиқол дода мешаванд. Синну соли кӯдаки барои машғул шудан ба нишастгоҳ бояд на кам аз 12 сол бошад.
Ҳамчунин, шумо бояд бодиққат интихоб кунед, ки синну соли кӯдак, параметрҳои физиологӣ, кӯдакони навзод ё автоматӣ барои навзод интихоб кунед. Агар қуттиҳои автомобил ба таври дуруст таъмин нашуда бошад, новобаста аз ҷойи замима (дар ҷойи нишаст ё қуттиҳои пушти сар), инчунин ба балоғат таваккалӣ зиёд мегардад, зеро он метавонад зараровар бошад, агар он дуруст истифода нашавад.
Амнияти кӯдак дар мошин вазифаи аввалиндараҷаи волидайн мебошад. Ва ҷойи нақлиёт - нишастгоҳи пеш ва ё пас аз он бояд бо назардошти синну соли кӯдак ва намунаи ҷои нишастии кӯдак интихоб карда шавад.