Агар зан як тарзи ҳаёташро пеш барад, миқдори зиёди вақтро ба чунин намуди варзиш, ба монанди велосипед, парапетерҳо, платформаҳо, сипас бо таваллуди кӯдаки оила, тарзи зиндагии ӯ тағир меёбад. Аз ҷумла, тағйироти физикии ҷисмонӣ, зеро он ҳамеша барои кӯдакони хурд барои таваҷҷӯҳ ба варзиш мебошад.
Технологияҳои замонавӣ пешравӣ намуда, ҳар сол такмил меёбад. Ширкати Taga ба Таго барои навиштани як навъи нави эффектҳои нави нақлиёт барои модар бо кӯдак - як курсии сеюмбора пешниҳод карда шуд.
Ситораи сӯзанда ва чӣ гуна истифода бурдани он чист?
Велосипед бо сӯзишворӣ барои кӯдакон як велосипед махсус бо воҳиди алоҳида барои кӯдак, ки дар таркиби оддӣ аст. Чунин велосипед ба осонӣ табдил ба мунаққидон мунтазам тағйир меёбад, вақте ки блокот бартараф карда мешавад. Ва он низ ба трансформатор барнагардонида шудааст. Мутахассис ва ҷудошавии чунин автомобил на бештар аз 20 сонияро мегирад.
Мувофиқи истифодабарии он чунин аст, ки чунин трансформатор метавонад аз таваллуд истифода бурда шавад, зеро ҷойгоҳи кӯдак дар якчанд вазифаҳо мувофиқат мекунад. Вазни максималии иҷозатдодашудаи кӯдак 25 кг мебошад. Вақте, ки кӯдак калон мешавад, курсии кӯдакон метавонад бо чунин тарз ба танзим дароред, ки онро дар курсии саворшуда истифода накунед, вале дар ҳолати велосипед.
Диски калонтарини чархҳо метавонанд ба чунин нақлиёт ҳатто дар ҷойҳои дурдаст дастрас бошанд. Бо вуҷуди он, ки новобаста аз андозаи онҳо, ба чунин велосипед рондан осон ва хушбахт аст, зеро чоҳҳо хеле қулла буда, дар курсӣ сабук ҳастанд. Аммо ин маънои онро надорад, ки велосипед аз ҷониби худи худ. Бетоно ба таври кофӣ бехатар аст, зеро он системаи ченаки боқимонда дар чархиш аст. Зерни велосипед аз усули муътадил пӯшида аст, ки вақте ки вай мерӯяд ва инкишоф меёбад, хоҳиши омӯхтани ин тарҳро хоҳад дошт. Бинобар ин, волидон шояд аз ташвиш намебаранд, ки фарзанди онҳо метавонад дар ҷойи пластикаи ғелонда бошад.
Дар фурӯш рангҳои гуногун вуҷуд доранд, ба тавре, ки модар метавонад моделро ба дӯсти худ интихоб кунад. Ҳамчунин, агар планшетҳои шумо харидани велосипедро дар бар гиранд, шумо метавонед иловаи як сиёҳи савдо харид кунед, ки ба ҷойгири нишонии кӯдак гузошта мешавад. Курсӣ дар курси қишлоқи осон нест ва он дар ҳолати зарурӣ дар мошини шустани шуста шуста мешавад.
Дар фурӯшгоҳ инчунин барои борик-велосипед тобистон, ки барои модарони кӯдакон , обанбор ё кӯдаконе, ки фарқияти хурд доранд, муҳим аст.
Агар зане барои доғҳои сиёҳии оддӣ дошта бошад, пас ӯ бояд доимо ӯро пеш барад. Дар сурати харидории мошини велосипед, дар мусоҳиба бо ҳавопаймо нишастан, модари ду кӯдаки хурдсол ба таври осонтар ба кӯли худ кӯчиданро осонтар мекунад. Дар айни замон, як велосипед ба шумо ёрӣ медиҳад, ки баъдтар таваллуд ёфтанро давом диҳед ва мувофиқат кунед. Роҳбар ба чунин трансформатор ба хушбахтии воқеӣ ба кӯдакон меорад,
Мушкили ягона бо чунин мӯъҷиза-мошин арзиши баланд аст. Дар фурӯш моделҳое ҳастанд, ки аз ду ҳазор доллар сар мекунанд. Аммо, бо назардошти он, ки ҳаракати велосипед метавонад барои солҳои зиёд истифода шавад, нархи он бо фоизҳо пардохт мешавад.