Аксар вақт, ба даст овардани вазни худ, ба толори варзиш, одамон интихоб мекунанд, ки троллейбусро омӯзанд. Ҳар як роҳ дар варзиш дорои хосиятҳои худ, бе назардошти он, ки ба даст овардани натиҷаҳо имконнопазир аст. Аз ин рӯ, муҳим аст, ки чӣ тавр дуруст ба роҳҳои тропикӣ машғул шавем, дар сурате, ки ҳатто соатҳои омӯзиш метавонанд бефоида бошанд. Бо синфҳои муқаррарӣ, мушоҳида кардани техникаи шумо, шумо метавонед ба даст овардани натиҷаҳои хуб ба даст оред.
Чӣ тавр дар троллейбус ба даст овардани вазни миқдор?
Пеш аз он ки шумо ба симулятор бармегардед, ба шумо лозим аст, ки гармкунӣ кунед, ки барои мушоҳида кардани мушакҳо омода хоҳад кард. Дигар чизе аст, ки машқҳои ҷарроҳӣ, ки ба ҷароҳатҳои пешгирикунанда таъсир мерасонанд, мебошад.
Маслиҳатҳо оид ба чӣ гуна ба пайравӣ дар тангаи ғафс:
- Мониторинги садамаҳо муҳим аст, зеро дараҷаи баланди арзиши он қатъ карда мешавад. Тавсия дода намешавад, ки зиёда аз 10 дақиқа кор кунад. Вақте ки симпат нишон дода мешавад, 120-140 шиша.
- Кори бештар барои талафоти вазнин аст, омӯзиши фосилавӣ дар treadmill. Дар бораи технологияи муосир ин барнома пешбинӣ шудааст, аммо режими дастӣ метавонад ба таври худ муқаррар карда шавад. Аввалан, шумо бояд дараҷаи баландтаринро ҳисоб кунед, ки шумо синну солатон аз 220 сол мегиред ва баъд 60-70% гиред. Пас, бо роҳ рафтан сар мешавад, пас суръатро зиёд кунед ва тақрибан 15 дақиқа кор кунед. Баъд аз ин, ба ҳадди аксар гузаштан ва тақрибан 10 дақиқа кор кунед, ва сипас, ба шабоҳат ба арзиши миёна ва ҳадди аққал пасттар кунед.
- Бо мақсади ба даст овардани натиҷаҳои беҳтар мунтазам зиёд кардани бор.
Барои фаҳмидани он, ки чӣ қадар бояд ба тропикӣ роҳ диҳад, вазнин аст. Эҳтимол, бисёриҳо ҳайрон мешаванд, аммо дар 40 дақиқа аввал. омӯзиши фарбеҳро ҷамъ карда намешавад. Беҳтар аст, ки дар муддати як соат дар миёна қариб амал намоед.